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橡膠氣囊的工作結構

來(lái)源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2022-09-15 10:47

橡膠氣囊的工作結構
橡膠氣囊來(lái)的構造取決于它阻尼性能高于其他阻尼元件。實(shí)際上是依靠氣體來(lái)吸收震動(dòng)的。是豎直工作減震。盡管其他商品也能達到減震的目的，但在精度要求較高的項目中逐漸變成主流產(chǎn)品。它是一種具有支撐、緩沖、制動(dòng)、高度調節和角度調節功能的工業(yè)配件。
橡膠氣囊運行時(shí)，當振動(dòng)載荷降低時(shí)，彈簧高度增加，內壁容量增加，彈簧剛度降低，內壁氣柱承載面積降低。承載力減少。行程內，高度、內腔容量、承載力都隨著(zhù)震動(dòng)載荷的增減而平滑傳送，震幅和震動(dòng)能夠地控制負荷。彈簧的剛度和承載力也可以通過(guò)增加或減少充氣量來(lái)調節，輔助氣室也可以自動(dòng)調節。
橡膠氣囊具有優(yōu)異的非線(xiàn)性和硬性，能限定震幅，防止共振和沖擊共振頻率能夠設計成非常低，甚至低于1Hz，共振頻率一般為5-7Hz。減振效率遠高于其他減振元件，能夠隔離低頻振動(dòng)。作為具有可調節的非線(xiàn)性靜態(tài)剛度和減震特點(diǎn)的減振元件。其特點(diǎn)是力隨運動(dòng)速度的變化而變化。當導氣彈簧力的作用點(diǎn)移動(dòng)較快時(shí)，彈簧阻力明顯，而作用點(diǎn)移動(dòng)較慢時(shí)，阻力很小。

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