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往复式柱塞æ³늚„动力部分

  动力部分通常采用压羃½Iº气作动力,因此通常ž®†此部分¿UîC½œ½Iº气马达。当压羃½Iº气˜q›入½Iº气‹zÕd¡ž上腔æ—Ӟ¼Œ‹zÕd¡ž做下降冲½E‹运动,下降冲程¾l“束æ—Ӟ¼Œ配气机构改变½Iº气阀门的开关状态,卛_�œ止向½Iº气‹zÕd¡ž上腔送压¾~©空气,而是向空气活塞下腔送压¾~©空气,同时ž®†空气活塞下腔的压羃½Iº气释放到大气中åQŒ此时活塞做上升冲程˜q�动。压¾~©空气从½Iº气‹zÕd¡ž上腔åˆîC¸‹腔的转换是瞬间完成的。空气阀门的启闭动作在下降冲½E‹结束时卛_ˆ»完成åQŒ空气阀门的启闭动作只与‹zÕd¡ž˜q�动到的特定位置有关。这¿U�阀门的启闭方式ž®†压¾~©空气从上腔åˆîC¸‹腔的转换旉™—´减少到最短,上升冲程¾l“束æ—Ӟ¼Œ配气机构再次改变½Iº气阀门的启闭状态,卛_�œ止向‹zÕd¡ž下腔送压¾~©空气,ž®†活塞下腔中的压¾~©空气释攑ֈ°大气中去åQŒ同时向‹zÕd¡ž上腔送压¾~©空气,‹zÕd¡ž再次做下降冲½E‹运动ã€?br />   上述动力部分的åó@环称ä¸?ldquo;动力往复作ç”?rdquo;åQŒ这一作用通过‹zÕd¡ž˜qž接杆直接传送到液流部分‹zÕd¡ž上ã€?br />   往复冲½E‹被¿UîCؓ(f¨´)“双动”åQŒ这是因为空气活塞在上升冲程和下降冲½E‹时受到两个方向的压¾~©空气驱动ã€?br />   ½Iº气马达往复速度的快慢由˜q›入½Iº气马达的压¾~©空气流量决定,装在压羃½Iº气½Ž¡èµ\上的½Iº气调压器可以完成这一控制功能ã€?br />   当流人空气马辄¡š„压羃½Iº气‹¹�量一定时åQŒ活塞往复速度随着å–ähžª嘴处‹¹�阻的减ž®�而加快,反之则往复速度下降ã€?br />  

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